## 1. Introduction du produit

Groupes électrogènes d’occasion complets et originaux japonais, ainsi que matériel d’usine de production d’énergie d’occasion — groupe électrogène diesel au fioul lourd Mitsubishi modèle 18KU30A à 18 cylindres, puissance nominale de 5650 kW (7063 kVA) à 6,6 kV et 50 Hz. Conçu comme groupe électrogène au fioul lourd, ce générateur diesel fonctionne comme une centrale électrique industrielle au diesel destinée à l’autoconsommation énergétique d’une usine.

En tant que groupe électrogène principal et groupe électrogène de puissance continue, ce groupe électrogène au fioul lourd fournit une puissance de base stable pour un fonctionnement industriel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Ce groupe électrogène au fioul lourd accepte le fioul lourd conforme aux paramètres standard du carburant, avec une tolérance de consommation de carburant inférieure à 5 % dans les conditions d’essai normalisées ISO, garantissant ainsi une prévisibilité des coûts énergétiques lors d’un fonctionnement prolongé. Équipé de tous ses auxiliaires intégrés — système de carburant pour groupe électrogène au fioul lourd, système de traitement du carburant pour groupe électrogène au fioul lourd, système de commande, transformateur, système de refroidissement, cheminée et chaudière de récupération de chaleur fatale — il constitue une centrale de cogénération complète qui récupère vapeur et eau chaude via la récupération de chaleur fatale du groupe électrogène au fioul lourd. Il s’agit d’un équipement de centrale électrique d’occasion en parfait état, prêt à être réinstallé directement et mis en service rapidement. En tant que solution intégrée de centrale électrique, il peut être fourni sous forme de solution clé en main pour centrale au fioul lourd, soit comme centrale modulaire, soit comme groupe électrogène entièrement conteneurisé afin de permettre un déploiement accéléré. Qu’il soit configuré comme centrale terrestre ou adapté en centrale mobile pour des sites hors réseau, ce groupe électrogène au fioul lourd conserve tous ses composants d’origine, son moteur d’origine et son alternateur d’origine, préservant ainsi la qualité authentique Mitsubishi.

Cette unité de génération sert d’usine électrique autonome pour la consommation industrielle propre, applicable aussi bien dans des scénarios de centrale hors réseau que de centrale raccordée au réseau. L’ensemble de la centrale de production adopte une conception de cogénération, classée comme centrale de production combinée de chaleur et d’électricité. Tous les équipements centraux de la centrale sont conservés, y compris le moteur de la centrale et l’alternateur de la centrale. La centrale diesel d’occasion peut être déployée sous forme de groupe électrogène ouvert et répond également aux exigences de conception d’une centrale en conteneur. Ce groupe électrogène d’occasion constitue une solution idéale de production d’électricité pour les grands projets industriels.

## 2. Avantages du produit

### 1. Haute efficacité et faible coût

Ce groupe électrogène au fioul lourd (HFO) atteint un rendement thermique exceptionnel de 43,9 % — un résultat remarquable pour un groupe électrogène au fioul lourd. Compatible avec le fioul lourd (HFO) peu coûteux, ce groupe électrogène HFO présente une tolérance de consommation de carburant inférieure à 5 % dans les conditions d’essai normalisées ISO ; son écart stable de consommation de carburant satisfait aux spécifications internationales applicables aux groupes électrogènes. Il réduit considérablement les dépenses en carburant par rapport au gazole distillé, plus onéreux. Le système intégré de récupération de chaleur perdue transforme les gaz d’échappement en vapeur et en eau chaude par cogénération, permettant ainsi à la centrale de valoriser davantage le carburant que d’autres centrales, qui le rejettent simplement. En tant que centrale de cogénération (chaud et puissance), le coût global d’exploitation de la centrale chute fortement, offrant aux utilisateurs industriels des performances économiques inégalées.

Ce groupe électrogène de centrale à HFO s’adapte entièrement à la densité standard du fioul lourd et aux autres paramètres du carburant HFO. Avec un écart de consommation de carburant contrôlable inférieur à 5 %, les exploitants de la centrale peuvent budgéter avec précision les coûts liés au carburant pour une exploitation continue à long terme. La cogénération de chaleur et d’électricité maximise en outre le taux d’utilisation de l’énergie, ce qui constitue l’avantage fondamental de ce groupe électrogène d’occasion parmi de nombreuses solutions pour centrales industrielles.

### 2. Performance stable et robuste

Cette centrale diesel à 18 cylindres V robuste est conçue pour une stabilité élevée et une capacité de surcharge importante — idéale pour les groupes électrogènes destinés à la production d’énergie principale et à un fonctionnement continu, là où la disponibilité est critique. Le démarrage et l’arrêt automatiques ou manuels, avec démarrage par compression d’air, assurent une mise en service rapide et fiable. L’isolation de classe F et l’excitation sans balais garantissent une puissance stable et durable de 5650 kW, même en régime de charge de base. Conçue comme le cœur d’une centrale fixe, cette unité génératrice maintient des performances stables avec du fioul lourd (HFO) sous des charges industrielles sévères. Le système d’alimentation en carburant fonctionne de façon constante avec un fioul lourd conforme, assurant une puissance délivrée régulière tout en maintenant l’écart de consommation de carburant dans la limite de 5 %.

### 3. Ensemble complet et installation rapide

Il s'agit d’un groupe électrogène HFO complet, et non d’un moteur nu. Les équipements auxiliaires inclus couvrent l’ensemble du système de groupe électrogène : moteur de centrale, alternateur de centrale, système de commande, transformateur, système de refroidissement, système de carburant, cheminée et chaudière de récupération de chaleur. Le lot complet d’équipements de centrale élimine les étapes d’approvisionnement séparé et de construction de centrale, ce qui permet de réinstaller rapidement le groupe électrogène d’occasion et de le faire fonctionner en quelques semaines. Que le groupe soit fourni sous forme de groupe électrogène ouvert sur châssis ou sous forme de groupe électrogène conteneurisé, l’installation est simple et rapide. La présence de tous les équipements auxiliaires, y compris le système de traitement du carburant HFO, simplifie la mise en service sur site et raccourcit le cycle global du projet de centrale autonome.

### 4. Modèle fiable et éprouvé

La série Mitsubishi KU30 est un modèle industriel de groupe électrogène à combustion vérifié, doté d’un long historique d’exploitation mondiale dans de nombreuses centrales électriques. En tant que centrale diesel d’occasion, ce groupe électrogène fonctionnant au HFO affiche un faible taux de défaillance et des émissions conformes, ce qui en fait un choix fiable pour les centrales électriques industrielles autonomes. La maturité de la technologie des centrales électriques implique moins de surprises lors de l’exploitation et de la maintenance, et les pièces détachées pour ce groupe électrogène éprouvé sont largement disponibles dans le monde entier — un avantage clé du design des groupes électrogènes à vitesse moyenne fonctionnant au HFO. Le système de carburant de ce groupe électrogène HFO a été largement testé ; une tolérance de consommation de carburant de ±5 % est garantie dans des conditions de fonctionnement standard.

### 5. Rapport qualité-prix élevé

Issu de groupes électrogènes diesel et d’unités de centrales électriques japonais d’origine, démantelés, ce groupe électrogène à mazout lourd (HFO) d’occasion est en bon état et accompagné de la totalité des documents requis, notamment des manuels techniques et des registres d’entretien. Par rapport à l’achat d’équipements générateurs neufs, cet équipement de centrale électrique d’occasion offre une valeur exceptionnelle. Il constitue la solution la plus économique pour la modernisation ou l’extension d’une centrale électrique, ou encore pour la mise en service d’une nouvelle centrale autonome, d’une centrale hors réseau ou d’une centrale de secours — tout en maintenant un coût total de possession réduit. Pour les acheteurs à la recherche d’une solution abordable et éprouvée de production d’électricité, ce groupe électrogène japonais d’occasion et cette centrale électrique d’occasion représentent un choix technique judicieux.